உண்மையான ஃபயர்ஸ்டோன் மாற்று ஏர் ஸ்பிரிங் W01-358-9082 செயல்திறன் மற்றும் சவாரி வசதியை மேம்படுத்த வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது.

ஏர் சஸ்பென்ஷன் கூறுகளை துண்டிப்பதற்கு அல்லது அகற்றுவதற்கு முன் ஏர் சஸ்பென்ஷன் அமைப்பிலிருந்து அனைத்து காற்றழுத்தத்தையும் வெளியேற்றவும்.அழுத்தத்தின் போது காற்று இடைநீக்க கூறுகளை அகற்றுவது ஆபத்தானது.இந்த அறிவுறுத்தலைப் பின்பற்றத் தவறினால், கடுமையான தனிப்பட்ட காயம் ஏற்படலாம்.

ஒரு வாகனத்தில் நிறுவப்படுவதற்கு முன் திறக்கப்பட்ட எந்த காற்று நீரூற்றையும் மீண்டும் மடிக்க வேண்டும்.செயல்முறையைப் பார்க்கவும்.தவறாக மடிக்கப்பட்ட காற்று நீரூற்று சிதைந்து, வாகனத்தின் கையாளும் பண்புகளை மாற்றும்.ஒரு வாகனம் தவறாக மடிக்கப்பட்ட ஏர் ஸ்பிரிங் மூலம் இயக்கப்பட்டிருந்தால், புதிய ஏர் ஸ்பிரிங் நிறுவப்பட வேண்டும்.இந்த வழிமுறைகளைப் பின்பற்றத் தவறினால், வாகனத்தில் செல்வோருக்கு கடுமையான காயம் ஏற்படலாம்.

பின்வரும் வழிமுறைகளைக் கடைப்பிடிக்கத் தவறினால் ஏர் ஸ்பிரிங் அல்லது சஸ்பென்ஷன் சிஸ்டத்தில் திடீர் தோல்வி ஏற்படலாம்.

ஒரு வாகனத்தில் நிறுவப்படுவதற்கு முன் திறக்கப்பட்ட எந்த பின்புற நீரூற்றும் மீண்டும் மடிக்கப்பட வேண்டும்.

ஏர் ஸ்பிரிங் ரீஃபோல்டிங் செயல்முறையானது, தவறாக மடிந்த நிலையில் வாகனத்தின் எடையை ஆதரிக்காத ஏர் ஸ்பிரிங்க்கு மட்டுமே பயன்படுத்தப்பட வேண்டும்.

பிரசவத்திற்கு முந்தைய ஆய்வு அல்லது பயன்பாட்டிற்குப் பிறகு வாகனங்களில் காணப்படும் தவறான மடிந்த காற்று நீரூற்றுகள் புதியதாக நிறுவப்பட வேண்டும்.

ரீபவுண்ட் தொங்கும் நிலையில் இருந்து ஜவுன்ஸ் ஸ்டாப் வரை உயர்த்தப்படாத நிலையில் சரிந்துள்ள எந்த ஏர் ஸ்பிரிங்கையும் உயர்த்த முயற்சிக்காதீர்கள்.

ஒரு புதிய ஏர் ஸ்பிரிங் நிறுவும் போது, ​​ஏர் ஸ்பிரிங் ஃபில் நடைமுறையைப் பயன்படுத்தி நீரூற்றுகள் உயர்த்தப்படும் வரை இடைநீக்கத்தில் சுமையைப் பயன்படுத்தாமல் பார்த்துக் கொள்ள வேண்டும்.

தொங்கும் நிலையில் காற்று நீரூற்றை உயர்த்திய பிறகு, அது சரியான வடிவத்திற்கு பரிசோதிக்கப்பட வேண்டும்.