தொழில்துறை காற்று வசந்த பயன்பாடுகள்
-
மாற்று ஏர் ஸ்பிரிங்ஸ் VKNTECH ஏர் சஸ்பென்ஷன் ரிப்பேர் கிட் 2B 2500
சுருண்ட காற்று நீரூற்றுகள் ஒற்றை, இரட்டை அல்லது மூன்று பெல்லோக்களால் செய்யப்படுகின்றன மற்றும் அவை பல்வேறு பயன்பாடுகள் மற்றும் இடைநீக்கங்களில் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.இந்த காற்றுப் பைகள் அனைத்து வகையான டிரக்குகள், டிரெய்லர்கள் மற்றும் தொழில்துறை பயன்பாடுகளில் காணப்படுகின்றன.அவை பல்வேறு வகையான சுமை திறன்கள், சவாரி உயரங்கள் மற்றும் மவுண்டிங் மேல் மற்றும் கீழ் தட்டுகளுடன் கிடைக்கின்றன.
-
ஃபயர்ஸ்டோன் ஏர் பேக் FD530-35 543 ஏர் ஸ்பிரிங் குட்இயர் 2B14-476 W01-358-6799 பிக் அப் செய்ய யுனிவர்சல் டபுள் கன்வால்டட் ஏர் ஸ்பிரிங்
எஃகு இடைநீக்கத்திற்குப் பதிலாக வான் சவாரி பல்வேறு வால்வுகள், ஏர் லைன்கள் மற்றும் ஏர்-ஸ்பிரிங் பேக்குகளைப் பயன்படுத்துகிறது.நெகிழ்வான காற்று-ஸ்பிரிங் பைகள் நெய்த மற்றும் ரப்பர் போன்ற பொருட்களிலிருந்து தயாரிக்கப்படுகின்றன.ஏர்-ரைடு சஸ்பென்ஷனுக்கு வழங்கப்படும் காற்று, டிரக்கின் பிரேக்கிங் சிஸ்டம் போன்ற அதே ஏர் கம்ப்ரசர் மற்றும் ஏர் ரிசர்வாயரைப் பயன்படுத்துகிறது.வழங்கப்பட்ட காற்று காற்று-ஸ்பிரிங் பைகளை அழுத்தி, அச்சில் இருந்து சேஸை உயர்த்தும் ஒரு ஸ்பிரிங் போன்ற இயக்கத்தை உருவாக்குகிறது.
ஸ்பிரிங் சஸ்பென்ஷன்கள் சாலை அதிர்ச்சியில் இருந்து சுமையை குறைக்க அரை நீள்வட்ட இலை நீரூற்றுகளைப் பயன்படுத்துகின்றன.பொதுவாகப் பயன்படுத்தப்படும் இடைநீக்கங்களில் ஒன்றாக, ஸ்பிரிங் ரைடு "இலைப் பொதி" என்று குறிப்பிடப்படும் நெகிழ்வான எஃகு கீற்றுகளின் பல அடுக்குகளைக் கொண்டுள்ளது.ஒற்றை அலகாக செயல்பட கீற்றுகள் ஒன்றாக இணைக்கப்பட்டுள்ளன.நீண்ட மற்றும் குறுகிய, வளைவு வடிவ தகடுகள் டிரெய்லரின் சட்டத்துடன் இணைக்கப்பட்டு, டிரெய்லரின் அச்சுக்கு மேலே இருக்கும்.
-
இரட்டை சுருண்ட W01-358-3400 ஃபயர்ஸ்டோன் 3/8-16 UNC ஏர் லிஃப்ட் ஏர் ஸ்பிரிங்
முழுமையான காற்று நீரூற்றுகள் என்பது டிரக்குகள், தோண்டும் வாகனங்கள் மற்றும் டிரெய்லர் குழு கனரக வாகனங்கள் ஆகியவற்றிற்காக உருவாக்கப்பட்ட சஸ்பென்ஷன் கூறுகள் ஆகும்;அவை ஓட்டுநர் மற்றும் சுமை சாலையில் உள்ள பாதகமான சூழ்நிலைகளால் குறைந்தபட்சமாக பாதிக்கப்படுவதற்கு உதவுகின்றன, ஏற்றுதல் நிலைமைகளின் போது வாகன சமநிலையைப் பாதுகாக்கின்றன, மேலும் சாலை, தயாரிப்பு மற்றும் பயணிகளின் பாதுகாப்பை ஒரு சீரான இயக்கத்தின் மூலம் அதிகபட்ச மட்டத்தில் வைத்திருக்கின்றன.
முழுமையான ஏர் ஸ்பிரிங்ஸ் டிரெய்லர் மற்றும் டிரக் வகை வாகனங்களுக்கு சுதந்திரமான இயக்கத் திறன் மற்றும் ஏற்றுதல் மற்றும் இறக்குதல் ஆகியவற்றின் போது பயன்பாட்டுத் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்ய மாறக்கூடிய உயரம் சரிசெய்தல் போன்ற செயல்பாடுகளின் மூலம் எளிதாகப் பயன்படுத்துகிறது.
-
ஃபயர்ஸ்டோன் ஏர் ஸ்பிரிங் FD530-30 532 2B14-462 RIDEWELL 1003586805C W01-358-6805 யுனிவர்சல் ஏர் சஸ்பென்ஷன் ரப்பர் பெல்லோ
பேருந்துகள் மற்றும் டிரக்குகள் மற்றும் சில பயணிகள் கார்கள் போன்ற கனரக வாகனப் பயன்பாடுகளில் வழக்கமான எஃகு நீரூற்றுகளுக்குப் பதிலாக ஏர் சஸ்பென்ஷன் பயன்படுத்தப்படுகிறது.இது செமி டிரெய்லர் மற்றும் ரயிலில் (முதன்மையாக பயணிகள் ரயில்) பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது.
காற்று இடைநீக்கத்தின் நோக்கம் மென்மையான, நிலையான சவாரி தரத்தை வழங்குவதாகும், ஆனால் சில சந்தர்ப்பங்களில் விளையாட்டு இடைநீக்கத்திற்கு பயன்படுத்தப்படுகிறது.ஆட்டோமொபைல்கள் மற்றும் இலகுரக டிரக்குகளில் உள்ள நவீன மின்னணு முறையில் கட்டுப்படுத்தப்படும் அமைப்புகள் எப்பொழுதும் செயல்பாடுகளை உயர்த்துதல் மற்றும் குறைத்தல் ஆகியவற்றுடன் சுய-அளவைக் கொண்டிருக்கும்.பாரம்பரியமாக ஏர் பேக்குகள் அல்லது ஏர் பெல்லோஸ் என்று அழைக்கப்பட்டாலும், சரியான சொல் ஏர் ஸ்பிரிங் (இருப்பினும் இந்த சொற்கள் ரப்பர் பெல்லோஸ் உறுப்பை அதன் இறுதித் தட்டுகளுடன் விவரிக்கவும் பயன்படுத்தப்படுகின்றன).
-
டிரக்கிற்கான குட்இயர் யுனிவர்சல் ஏர் சஸ்பென்ஷன் டபுள் கன்வால்டட் ஏர் ஸ்பிரிங்/ஏர் சஸ்பென்ஷன் ஃபயர்ஸ்டோன் W01-358-6927 2B9-218
ஏர் சஸ்பென்ஷன் என்பது மின்சாரம் அல்லது இயந்திரத்தால் இயக்கப்படும் ஏர் பம்ப் அல்லது கம்ப்ரசர் மூலம் இயக்கப்படும் ஒரு வகை வாகன இடைநீக்கம் ஆகும்.இந்த அமுக்கி காற்றை ஒரு நெகிழ்வான பெல்லோஸில் செலுத்துகிறது, இது பொதுவாக ஜவுளி வலுவூட்டப்பட்ட ரப்பரிலிருந்து தயாரிக்கப்படுகிறது.பல ஒத்த அம்சங்களை வழங்கும் இடைநீக்கம் போலல்லாமல், காற்று இடைநீக்கம் அழுத்தப்பட்ட திரவத்தைப் பயன்படுத்தாது, ஆனால் அழுத்தப்பட்ட காற்றைப் பயன்படுத்துகிறது.காற்றழுத்தம் பெல்லோவை உயர்த்துகிறது மற்றும் அச்சில் இருந்து சேஸை உயர்த்துகிறது.
-
ஏர் சஸ்பென்ஷன் 2B9-200 டிரக் & பஸ் உதிரி பாகங்கள் W01-358-6910 இரட்டை சுருண்ட காற்று வசந்த FD200-19
பின்வரும் வழிமுறைகளைக் கடைப்பிடிக்கத் தவறினால் ஏர் ஸ்பிரிங் அல்லது சஸ்பென்ஷன் சிஸ்டத்தில் திடீர் தோல்வி ஏற்படலாம்.
ஒரு வாகனத்தில் நிறுவப்படுவதற்கு முன் திறக்கப்பட்ட எந்த பின்புற நீரூற்றும் மீண்டும் மடிக்கப்பட வேண்டும்.
ஏர் ஸ்பிரிங் ரீஃபோல்டிங் செயல்முறையானது, தவறாக மடிந்த நிலையில் வாகனத்தின் எடையை ஆதரிக்காத ஏர் ஸ்பிரிங்க்கு மட்டுமே பயன்படுத்தப்பட வேண்டும்.பிரசவத்திற்கு முந்தைய ஆய்வு அல்லது பயன்பாட்டிற்குப் பிறகு வாகனங்களில் காணப்படும் தவறான மடிந்த காற்று நீரூற்றுகள் புதியதாக நிறுவப்பட வேண்டும்.
ரீபவுண்ட் தொங்கும் நிலையில் இருந்து ஜவுன்ஸ் ஸ்டாப் வரை உயர்த்தப்படாத நிலையில் சரிந்துள்ள எந்த ஏர் ஸ்பிரிங்கையும் உயர்த்த முயற்சிக்காதீர்கள்.
